1. 有哪些值得去的越野跑賽事

超長(zhǎng)距離越野跑定義

對(duì)于國(guó)內(nèi)眾多越野跑賽事來(lái)說(shuō)，多長(zhǎng)距離的越野跑算是超長(zhǎng)距離的呢？目前國(guó)內(nèi)經(jīng)?？吹降脑揭芭芫嚯x大體可分為20-30公里；50-70公里；100-120公里；160-170公里的賽事。至于什么330、400的賽事，如果不是有超人的毅力和實(shí)力，建議你就不用去參加這個(gè)量級(jí)的賽事了。目前常出現(xiàn)的超長(zhǎng)距離為50-70公里、100-170公里。

超長(zhǎng)距離越野跑需要哪些裝備

通常一場(chǎng)超長(zhǎng)距離的越野跑，需要的裝備很多，大體可分為補(bǔ)給類(lèi)（能量膠、鹽丸、排酸丸等）；服裝類(lèi)（上衣、褲子、背包、鞋襪等）；配件類(lèi)（頭燈、保溫毯、太陽(yáng)鏡、遮陽(yáng)帽、環(huán)保杯、gps、登山杖等）。對(duì)于每一件裝備的合理配備，都非常關(guān)鍵，每一件都有可能決定你是否能夠完賽，甚至保證你的安全。所以在你選擇裝備之前，要做兩件事，一個(gè)是你要非常了解你自己的身體、另一件事需要你非常了解你要帶哪些裝備。

每一場(chǎng)超長(zhǎng)距離越野跑賽事，其地理、天氣、自然等環(huán)境比較復(fù)雜，各不樣相同，對(duì)于裝備要求也不同。就拿北京周邊崇禮的Columbia168越野賽事中70公里組為場(chǎng)景界定，至少應(yīng)該攜帶的裝備：速干T恤、超輕沖峰衣，跑褲，越野跑鞋、運(yùn)動(dòng)襪。

八月崇禮天氣干熱，速干T恤可選擇短袖，個(gè)人不推薦在中長(zhǎng)距離的越野跑中穿壓縮衣褲，主要還是以美觀、舒適、排汗、速干為主。目前市面上的大多速干T恤都可滿(mǎn)足。但建議選擇品牌時(shí)，要考慮品牌的專(zhuān)業(yè)性。這類(lèi)產(chǎn)品，品牌商一般會(huì)從細(xì)節(jié)處體現(xiàn)出更人性和更適合越野跑的人群而設(shè)計(jì)，選這類(lèi)的，肯定不會(huì)錯(cuò)。發(fā)現(xiàn)Columbia近年來(lái)，對(duì)越野跑產(chǎn)品研發(fā)力度較大，將專(zhuān)業(yè)的越野跑品牌Montrai并入，組成Columbia Montrail系列，是專(zhuān)門(mén)針對(duì)越野跑的產(chǎn)品。Columbia Montrail的速干T恤，在越野跑過(guò)程中表現(xiàn)不俗，采用的是一種叫做Omni-Freeze ZERO的降溫科技。這是一種什么原理，其實(shí)你不用懂，你只需要知道，有這類(lèi)科技的T恤輔助傳統(tǒng)的速干科技，在排汗，速干，透氣上好于市面上眾多T恤。這是我連續(xù)參加兩屆Columbia168中50公里和70公里中親身感受。

中長(zhǎng)距離的越野跑賽事，距離長(zhǎng)，用時(shí)就長(zhǎng)，意味著天氣變化大，在崇禮這種山區(qū)，一天之內(nèi)可能會(huì)多次經(jīng)歷晴雨交替的天氣，所以沖峰衣成為中長(zhǎng)矩離越野跑的強(qiáng)制必備裝備，其實(shí)說(shuō)直白一些，就是保命裝備。那么在容量極為有限的越野跑背包中，傳統(tǒng)沖鋒衣的體積和重量都無(wú)法滿(mǎn)足跑者需求，因此超輕沖峰衣或越野跑沖峰衣的概念被一些品牌提出，并開(kāi)始花大力氣研發(fā)，深入到該領(lǐng)域，至力能夠?yàn)樵揭芭苋后w解決這一需求。即要在重量和體積上得到良好的解決，還不能失去防水性、透氣性、耐磨性等功能。著實(shí)讓各品牌商下了一番苦功。

在一些越野跑沖峰衣當(dāng)中，我更青睞于Columbia Montrail的這款帶在outdry extreme字樣的超輕沖峰衣，我分別在武功山、大五臺(tái)進(jìn)行越野跑時(shí)穿過(guò)，兩次不同環(huán)境中，這款沖峰衣，伴隨我經(jīng)歷過(guò)大風(fēng)、中雨和低溫，面對(duì)如此多變環(huán)境，表現(xiàn)非常讓我滿(mǎn)意。如果說(shuō)這是一款雨衣，但它的透氣性勝過(guò)雨衣，說(shuō)這是一款沖峰衣，但它的防水性遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)沖峰衣。我定義它為越野神器（我在一次雨中徒步時(shí)也穿過(guò)一次，同樣完美）。我對(duì)這款沖峰衣是從最初的無(wú)感，到后來(lái)的初識(shí)，再到最后的必備，深深被它的功能與設(shè)計(jì)折服。中長(zhǎng)距離越野跑，備上這款最適合不過(guò)了。

越野跑我習(xí)慣穿五寸的短褲，非常輕便，舒適，主要以不磨襠，透氣為主，但經(jīng)過(guò)灌木叢、或不慎摔跤坐地的話(huà)，短褲容易擦傷。還是要根據(jù)比賽地型來(lái)選擇長(zhǎng)褲還是短褲，我除了高海拔，基本都是短褲。只要不影響上下山奔跑，行走動(dòng)作、不會(huì)出現(xiàn)磨傷大腿根部以及私密部位就ok。至于哪一個(gè)品牌的越野跑褲子好，需要根據(jù)個(gè)人身體情況以及磨合情況來(lái)選擇，只要考慮到以上因素，相信你會(huì)選到一條和你人體合一的戰(zhàn)褲。

越野跑鞋有其自身的獨(dú)特性，它對(duì)功能性，科技含量要求特別高，它需要集跑步，登山，徒步三種運(yùn)動(dòng)形式為一身。也是眾多跑者每次參加越野跑比賽前顧慮最多的裝備之一。如果選錯(cuò)一雙越野跑鞋去參加一次中長(zhǎng)距離的越野跑比賽，一定會(huì)讓你刻骨銘心的。

越野跑鞋需要具備抓地支撐，舒適透氣、緩震穩(wěn)定、外觀設(shè)計(jì)等功能。每一個(gè)品牌商都想致力于研究出一雙集眾多功能于一體的越野跑鞋，但實(shí)現(xiàn)難度非常大。所以各家越野跑鞋只有通過(guò)一代一代的更新來(lái)完善產(chǎn)品。

以擅長(zhǎng)數(shù)據(jù)測(cè)評(píng)為產(chǎn)品依據(jù)的Columbia Montrail系列越野鞋為例，在實(shí)際環(huán)境中，體驗(yàn)就非常不錯(cuò)。國(guó)內(nèi)非?；钴S的越野大神馬研星、李闊、于雷等人都曾穿這款鞋亮相于國(guó)內(nèi)眾多中長(zhǎng)距離越野賽事中。我對(duì)Columbia Montrail進(jìn)行過(guò)研究，發(fā)現(xiàn)其中的科技含量還不少。

最值的關(guān)注的就是Montail的越野跑鞋大底采用了一種獨(dú)有的多向奇釘設(shè)計(jì)，能夠在復(fù)雜多變的山地、平原、土路等環(huán)境表現(xiàn)自如。它的鞋釘以120度角度分布式排開(kāi)，提供多向的持續(xù)抓地力，這樣的設(shè)計(jì)非常方便跑者用前腳掌發(fā)力爬升、彎道急轉(zhuǎn)、沖坡等技術(shù)動(dòng)作。

獨(dú)木不成林，一款性能優(yōu)越的越野跑鞋是多種科技綜合體。Montrail越野跑鞋的中底采用的是FluidGuide全掌一體的緩震技術(shù)，配合多向奇釘設(shè)計(jì)保證足夠抓地力的同時(shí)提供觸及崎嶇路面時(shí)的穩(wěn)定和支撐。

從而這款鞋利用這兩種技術(shù)把抓地力和緩震功能有效的結(jié)合在一起了。解決了許多越野跑者的最基本需求。但Columbia Montrail并沒(méi)有滿(mǎn)足于此，進(jìn)而從用戶(hù)體驗(yàn)角度出發(fā)，把舒適性納為此系列產(chǎn)品科技之中。跑者長(zhǎng)時(shí)間日夜行進(jìn)，舒適性往往在中長(zhǎng)越野跑后期顯得更為重要。在比賽現(xiàn)場(chǎng)看到很多次Columbia的運(yùn)動(dòng)員穿著新鞋在現(xiàn)場(chǎng)走秀，一開(kāi)始以為只是賽前的宣傳，比賽時(shí)會(huì)換下，后來(lái)多次發(fā)現(xiàn)，并不是。他們真的是就穿著Montrail系列新鞋進(jìn)行比賽。很費(fèi)解，高手們的鞋子就不用磨合么？后來(lái)發(fā)現(xiàn)這個(gè)系列用的是Midfoot harness fit立體貼合技術(shù)，此技術(shù)能夠隨著越野跑過(guò)程中足部周長(zhǎng)的變化，高效包裹足部，提高運(yùn)動(dòng)效率的同時(shí)大大改進(jìn)了鞋子的舒適性。

最后再來(lái)聊聊中長(zhǎng)距離越野跑中背包的選擇，我認(rèn)為可從重量、容量、穩(wěn)定三方面做為主要考慮因素。

如果背包的自重多大，我們還要裝納一整套衣服，水、食物、頭燈、手機(jī)、急救包等必備物品。那么肯定會(huì)影響和消耗你的體力。所以盡量選擇自重輕，設(shè)計(jì)合理的背包。容量上，一場(chǎng)中長(zhǎng)距離的越野跑，7升左右是你要選擇的范圍。不能過(guò)大，也不能過(guò)小，剛剛裝下必備物品為宜，過(guò)大，穩(wěn)定性不好，長(zhǎng)時(shí)間奔跑會(huì)造成肩部的傷害和上衣的磨損，更影響跑步節(jié)奏。穩(wěn)定性也是越野跑背包區(qū)別于普通運(yùn)動(dòng)背包的最大特點(diǎn)，不論是包中攜帶的衣著物品，還是包體本身，都能穩(wěn)定的貼在身體上最佳。

至此，一次超長(zhǎng)距離的越野跑，所需的服裝類(lèi)介紹大體就這些，當(dāng)然根據(jù)海拔，地區(qū)，天氣，線(xiàn)路等等不同因素，還是要因地制宜。有些賽事，還需要保暖內(nèi)衣、羽絨服等服裝，在這里就不一一展開(kāi)。希望大家都能選擇到適合自己的裝備，盡情縱橫山野，體驗(yàn)越野跑帶給你的樂(lè)趣。

2. 汽車(chē)越野賽事有哪些

越野滑雪是借助滑雪用具，運(yùn)用登山、滑降、轉(zhuǎn)彎、滑行等基本技術(shù)滑行于山丘雪原的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，13世紀(jì)起源于北歐，是最基礎(chǔ)的雪上傳統(tǒng)項(xiàng)目，冬季兩項(xiàng)、北歐兩項(xiàng)都是由其衍生而來(lái)。

北京2022年冬奧會(huì)越野滑雪比賽共設(shè)12個(gè)小項(xiàng)。分別是男子個(gè)人短距離（自由技術(shù)）、15公里（傳統(tǒng)技術(shù)）、4×10公里接力、團(tuán)體短距離（傳統(tǒng)技術(shù)）、50公里集體出發(fā)（自由技術(shù)）、雙追逐（15公里傳統(tǒng)技術(shù)+15公里自由技術(shù)），以及女子個(gè)人短距離（自由技術(shù)）、10公里（傳統(tǒng)技術(shù)）、4×5公里接力、團(tuán)體短距離（傳統(tǒng)技術(shù)）、30公里集體出發(fā)（自由技術(shù)）和雙追逐（7.5公里傳統(tǒng)技術(shù)+7.5公里自由技術(shù)）。

越野滑雪包括傳統(tǒng)技術(shù)和自由技術(shù)兩種技術(shù)動(dòng)作。其中，傳統(tǒng)技術(shù)比賽場(chǎng)地需要壓制專(zhuān)用雪槽，運(yùn)動(dòng)員將腳上的雪板置于雪槽內(nèi)，運(yùn)用雙腿的前后擺動(dòng)和雪杖撐動(dòng)前進(jìn)。

越野滑雪比賽路線(xiàn)的上坡、下坡、平地距離各占全程的三分之一，選手的出發(fā)形式包括間隔出發(fā)、集體出發(fā)兩種。其中，間隔出發(fā)為每隔30秒出發(fā)一位運(yùn)動(dòng)員，到達(dá)終點(diǎn)用時(shí)最少者獲勝；集體出發(fā)為所有選手同時(shí)出發(fā)，最先抵達(dá)終點(diǎn)者獲勝。

3. 國(guó)內(nèi)越野跑賽事口碑好的有哪些

頂極賽事--F1

汽車(chē)比賽當(dāng)屬F1方程式賽車(chē)的影響力最大。

F1是世界一級(jí)方程式賽車(chē)錦標(biāo)賽(Formula－1)的簡(jiǎn)稱(chēng)，是汽車(chē)場(chǎng)地賽項(xiàng)目中最高級(jí)別的比賽，也是世界上最為引人注目的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目之一。50年來(lái)吸引了數(shù)百萬(wàn)觀眾到場(chǎng)觀戰(zhàn)，電視觀眾近500億人次。全世界的車(chē)手也幾乎都以拼殺F1賽場(chǎng)為終極目標(biāo)。

幾個(gè)最顯示出這個(gè)賽事的頂級(jí)水平。比賽所用的車(chē)輛是世界頂級(jí)的技術(shù)結(jié)晶；參賽的車(chē)手和技術(shù)都是世界賽車(chē)界的精英；世界頂級(jí)的“金錢(qián)大賽”，一條F1賽道總投資高達(dá)2、3億美元。每年十幾個(gè)站比賽耗資達(dá)10億美元。著名車(chē)手的年薪則超過(guò)千萬(wàn)美元。一輛F1賽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)造價(jià)在12－30萬(wàn)美元，一條固特異輪胎約600美元，資格賽用的汽油每升240美元……高額的投入，同樣提升著廣告的價(jià)位，世界音響巨頭健伍在著名車(chē)手的車(chē)身上印刷4個(gè)10X12cm的商標(biāo)就要掏400萬(wàn)美元。F－1在現(xiàn)今賽車(chē)領(lǐng)域所代表的地位就有如“奧運(yùn)”或是“世界杯足球賽”。

排行第二的拉力賽--WRC

名氣僅次于F1賽事的當(dāng)屬WRC。WRC是“世界越野拉力錦標(biāo)賽”的英文縮寫(xiě)。由FIA(國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì))批準(zhǔn)的世界越野拉力錦標(biāo)賽，僅次于F1賽車(chē)的世界頂級(jí)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，參加WRC的賽車(chē)都是以制作精良的頂級(jí)世界越野拉力賽車(chē)(WorldRallyCar)為主，參加WRC比賽中等級(jí)最高的組別。除此之外還有很多私人車(chē)隊(duì)會(huì)同時(shí)參賽，通常每一站的參賽車(chē)輛約70至100輛，全球約有超過(guò)10億人次通過(guò)電視轉(zhuǎn)播或其他媒體觀賞這項(xiàng)世界頂級(jí)的汽車(chē)越野拉力賽事。同時(shí)，WRC還以它“不要門(mén)票的比賽”或者叫“家門(mén)口的比賽”而聞名，因?yàn)閃RC的賽道多是利用鄉(xiāng)村、野外的砂石、沙漠或者柏油路面設(shè)計(jì)組成，比賽時(shí)賽車(chē)會(huì)在村莊中穿行，而觀眾就站在賽道兩側(cè)的安全區(qū)域觀戰(zhàn)，可以說(shuō)是“零距離”的體驗(yàn)賽車(chē)飛馳的刺激。 WRC可以說(shuō)是所有賽車(chē)項(xiàng)目中最苛刻的一種，因?yàn)樗袇①愜?chē)輛都是以量產(chǎn)車(chē)為基礎(chǔ)研發(fā)制作而成。目前FIA規(guī)定的WRC每年有14站比賽，比賽時(shí)間是從每年的1月到11月。另外同屬越野拉力賽的還有歐洲拉力錦標(biāo)賽(11站)、亞洲拉力錦標(biāo)賽(6站)、非洲拉力錦標(biāo)賽(5站)、中東拉力錦標(biāo)賽(6站)等眾多大型賽事。

魔鬼般的賽事--巴黎－達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)?/p>

以非洲沙漠為舞臺(tái)的(巴黎－達(dá)喀爾)作為最嚴(yán)酷和最富有冒險(xiǎn)精神的賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，為全世界所知曉。

每年1月1日以法國(guó)為賽程起點(diǎn)的這項(xiàng)拉力賽，為世界上180個(gè)國(guó)家和地區(qū)的電視、廣播、報(bào)紙以及雜志廣泛報(bào)道，受到全球五億人以上的熱切關(guān)注。(巴黎－達(dá)喀爾)的正式法語(yǔ)名稱(chēng)為(LeDakar)每年的賽會(huì)都以贊助商或地區(qū)名稱(chēng)冠名。

巴黎-達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)惐蛔u(yù)為世界上最艱險(xiǎn)的賽程。所有參賽車(chē)輛由法國(guó)出發(fā)，用2－3個(gè)星期穿越非洲大地，全程約1萬(wàn)公里。至今賽程的全程跑完率只有38％，更有“跑完全賽程者均為勝利者”一說(shuō)，可見(jiàn)賽事的艱辛程度。

以嚴(yán)酷的大自然為對(duì)手，驅(qū)使人類(lèi)自身的全部智力、體力和精神力進(jìn)行挑戰(zhàn)的“世界上最艱巨的充滿(mǎn)冒險(xiǎn)精神的汽車(chē)賽程”，它，就是巴黎－達(dá)喀爾。

可喜的是在剛剛結(jié)束的上一屆巴黎－達(dá)喀爾拉力錦標(biāo)賽中，中國(guó)車(chē)手盧寧軍和羅丁分別駕駛帕拉丁賽車(chē)和三菱賽車(chē)完成了比賽，創(chuàng)造了中國(guó)人在國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)上的第一次。

巴黎－達(dá)喀爾的另一個(gè)較大的特征就是：與WRC(世界汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽)不同，無(wú)論專(zhuān)業(yè)選手還是業(yè)余賽車(chē)愛(ài)好者都可自由參賽，共同競(jìng)技。

正如(巴黎－達(dá)喀爾)創(chuàng)始人澤利薩賓(ThierrySabine)所說(shuō)?巴黎－達(dá)喀爾是一個(gè)對(duì)于專(zhuān)業(yè)選手充滿(mǎn)吸引力的專(zhuān)為業(yè)余愛(ài)好者的拉力賽。并且任何車(chē)種都可參加巴黎－達(dá)喀爾拉力賽，無(wú)論是轎車(chē)，賽車(chē)，卡丁車(chē)還是卡車(chē)……，任何種類(lèi)的汽車(chē)都可參賽。

不管是從車(chē)行購(gòu)入的現(xiàn)車(chē)還是自己裝配的世界上獨(dú)一無(wú)二的車(chē)，都來(lái)之不拒。各式參賽車(chē)輛渾然一體、共同拼殺的參賽情景，僅巴黎－達(dá)喀爾才能展現(xiàn)。

最煎熬的汽車(chē)賽事--勒芒24小時(shí)耐力賽

每年6月舉行的被稱(chēng)為最辛苦、最乏味的單項(xiàng)賽事---“勒芒24小時(shí)耐力賽”(法文為24URESDUMANS)。它是在位于巴黎西南200公里的小鎮(zhèn)勒芒(香港稱(chēng)為利曼)舉行的重大賽事，1923年舉行，至2001年已經(jīng)舉辦了69屆(1936年，1940年－1948年末舉行)。賽道是將當(dāng)?shù)氐母咚俟泛徒謪^(qū)公路封閉成一個(gè)環(huán)行路線(xiàn)，單圈長(zhǎng)13．5公里，瀝青和水泥路面。比賽一般從第一天的下午四點(diǎn)開(kāi)始，一直持續(xù)到次日的下午四點(diǎn)，歷時(shí)24小時(shí)。

每部賽車(chē)由3名賽手分別駕駛(1980年中期以前為2名賽手)，及采用換人不換車(chē)的方法，所有的加油、換胎和維修時(shí)間都包括在24小時(shí)以?xún)?nèi)。最后，行駛里程最多的賽車(chē)獲勝，一般一晝夜下來(lái)，成績(jī)最好的賽車(chē)行駛的里程將近5000公里。

由于勒芒耐力賽是全球各種耐力賽時(shí)間最長(zhǎng)的比賽，而且選手駕車(chē)在同一環(huán)行賽道上要不停地轉(zhuǎn)上350多圈，比賽顯得單調(diào)、乏味。不論車(chē)手、維修還是觀眾，在下半夜的時(shí)候都會(huì)變得疲憊不堪。因此這場(chǎng)比賽被稱(chēng)為最辛苦、最乏味的賽事。大多數(shù)觀眾是帶著宿營(yíng)車(chē)或帳篷前來(lái)觀戰(zhàn)的，賽場(chǎng)旁的30個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)每次比賽都停滿(mǎn)了10萬(wàn)部汽車(chē)。賽場(chǎng)周?chē)€有設(shè)施齊備的餐飲、娛樂(lè)和休閑場(chǎng)所，以及銷(xiāo)售仿制的各大車(chē)隊(duì)服裝、帽子的鋪位，讓車(chē)迷們?cè)谶@里如同過(guò)節(jié)一樣。觀眾可以在餐廳里一邊吃著可口的食物，一邊觀看窗外時(shí)速達(dá)到300多公里的賽車(chē)飛馳而過(guò)，這也是堪稱(chēng)賽車(chē)界里獨(dú)一無(wú)二的情景。

同樣性質(zhì)的比賽還有日本鈴鹿(Suzuka)8小時(shí)耐久賽。

另外在國(guó)外比較有熱度的比賽還有直線(xiàn)加速賽(DragRacing)，這種比賽是源自美國(guó)的富家子弟。早期是因?yàn)檫@些花花公子玩膩了紙醉金迷的奢侈生活，需要尋找新的刺激來(lái)滿(mǎn)足自己的欲望，目光便轉(zhuǎn)向了當(dāng)時(shí)還屬奢侈品的汽車(chē)。

直線(xiàn)加速比賽按不同車(chē)型及發(fā)動(dòng)機(jī)工作容積分為12－14個(gè)級(jí)別，在兩條并列長(zhǎng)1500米、各寬15米的直線(xiàn)柏油跑道上進(jìn)行，實(shí)際比賽距離為400米，所以國(guó)際上也慣稱(chēng)“零四”加速賽。

4. 十大越野跑賽事

1、悍馬h2

悍馬h2是十大純正越野車(chē)排名中的第一名，相信只要提到這個(gè)品牌許多越野愛(ài)好者都非常的了解。悍馬越野車(chē)給人們留下的印象就是堅(jiān)不可摧越野無(wú)敵的形象，正是如此，悍馬h2擁有非常不錯(cuò)的越野性能以及爬坡能力。能夠成為純正越野車(chē)的第一名也是名副其實(shí)。

2、奔馳G級(jí)

奔馳給人們留下的印象是豪華的汽車(chē)品牌，當(dāng)然奔馳G級(jí)越野車(chē)是不容小覷的。這款車(chē)型是典型的純正越野車(chē)代表，尤其是奔馳G級(jí)經(jīng)過(guò)改良后的性能版車(chē)型更是搭載了提高懸掛的4*4系統(tǒng)，專(zhuān)為越野爬坡而設(shè)計(jì)，是非常霸氣的一款越野車(chē)。

3、牧馬人

牧馬人是jeep旗下一款出色的越野車(chē)型，是十大純正越野車(chē)排名中的第三名。強(qiáng)大的動(dòng)力配置，霸氣的外觀設(shè)計(jì)以及堅(jiān)固可靠的車(chē)身設(shè)計(jì)給予了牧馬人優(yōu)異的越野性和爬坡性。尤其是在爬坡方面簡(jiǎn)直就是牧馬人的特長(zhǎng)，駕駛起來(lái)如履平地。

4、烏尼莫克

烏尼莫克是專(zhuān)為越野設(shè)計(jì)的車(chē)型，在建造初期烏尼莫克設(shè)計(jì)的是一臺(tái)體積較小的萬(wàn)用卡車(chē)形態(tài)，非常適合行駛在各種復(fù)雜的路況上面。隨著新款車(chē)型的不斷改進(jìn)，現(xiàn)如今的烏尼莫克擁有著非常強(qiáng)大的動(dòng)力配置以及跋山涉水的能力。

5、豐田陸地巡洋艦

豐田陸地巡洋艦是十大純正越野車(chē)排名中的第五名，作為中大型車(chē)的陸地巡洋艦，該車(chē)型的動(dòng)力配置是非常不錯(cuò)的。其中高配版的豐田陸地巡洋艦搭載了一臺(tái)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩可達(dá)453n.m。加上舒適的駕駛感受，這款車(chē)型非常適合長(zhǎng)途跋涉。

6、jeep大切諾基

jeep大切諾基這款車(chē)型已是非常有名的越野車(chē)了，出色的動(dòng)力配置以及霸氣的外觀設(shè)計(jì)贏得了廣大消費(fèi)者的一致好評(píng)。得益于大切諾基出色的車(chē)身架構(gòu)做工，造就了大切諾基堅(jiān)固可靠的長(zhǎng)途行駛性能以及舒適的乘坐感受。

7、日產(chǎn)途樂(lè)

日產(chǎn)途樂(lè)這款車(chē)型相信大家不是特別的熟悉，其原因是這款車(chē)型剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)時(shí)間不長(zhǎng)。但是根據(jù)時(shí)間的不斷推移，日產(chǎn)途樂(lè)的地位越來(lái)越高，越被人們熟知。在越野性能方面豐田途樂(lè)是相當(dāng)不錯(cuò)的，頂配版途樂(lè)搭載了一臺(tái)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出扭矩可達(dá)555n.m。

8、帕杰羅

帕杰羅是一款進(jìn)口的越野車(chē)型，這款車(chē)型的口碑是相當(dāng)不錯(cuò)的，在動(dòng)力配置方面該車(chē)型搭載了一臺(tái)3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力配置上是非常不錯(cuò)的。再加上越同級(jí)的四驅(qū)技術(shù)，帕杰羅的越野性能是非常出色的，非常適合遠(yuǎn)距離行駛。

9、豐田霸道

豐田霸道這款車(chē)型相信大家已是非常的熟悉，霸氣的車(chē)身外觀，龐大的體積，出色的動(dòng)力表現(xiàn)以及堅(jiān)固的車(chē)身都贏得了廣大消費(fèi)者的一致好評(píng)。這款車(chē)型在十大純正越野車(chē)排名中也算是比較便宜的一款車(chē)型，非常適合遠(yuǎn)距離越野行駛。

10、路虎衛(wèi)士

路虎衛(wèi)士這款車(chē)型是路虎旗下一款非常不錯(cuò)的越野車(chē)型，整體外觀的設(shè)計(jì)非常的方正而又霸氣，可靠堅(jiān)固的車(chē)身結(jié)構(gòu)，出色的動(dòng)力配置以及使用的功能配置造就了路虎衛(wèi)士出色的越野表現(xiàn)。駕駛上這款車(chē)型仿佛變得更加自信了。

5. 國(guó)內(nèi)有名氣的越野跑比賽

飛影pb20能跑越野

喬丹飛影pb20適合適合日常訓(xùn)練、慢跑，短跑、中長(zhǎng)距離跑步。

飛影PB20中底全掌碳板，增加了Q-TBS中橋穩(wěn)定科技，為跑者增強(qiáng)了穩(wěn)定支撐性能，讓跑者在日常慢跑中也能很好的駕馭。中底是喬丹的巭PRO回彈科技，具備軟彈輕的特點(diǎn)，比普通EVA輕50%，回彈效果出色。鞋底采用全掌型耐磨橡膠材質(zhì)，耐磨性和抓地力非常不錯(cuò)。

6. 越野跑步賽事

世界各地舉行越野賽跑的環(huán)境差別很大，特別是季節(jié)、氣候條件及比賽距離各異，因此不可能對(duì)此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)作出世界性的統(tǒng)一嚴(yán)格規(guī)定。但下列規(guī)則可用來(lái)指導(dǎo)和推動(dòng)各國(guó)開(kāi)展越野賽跑，使之既作為一項(xiàng)獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，也作為田徑運(yùn)動(dòng)的輔助訓(xùn)練手段。

1.季節(jié)

越野賽跑通常應(yīng)在田徑賽季結(jié)束后的冬季進(jìn)行。

2.路線(xiàn)

越野賽跑路線(xiàn)應(yīng)盡量限于空曠的田野、荒野、空地及草地。橫穿公路的次數(shù)應(yīng)減至最低限度。

必須為比賽路線(xiàn)作出明顯的標(biāo)志，較為可取的是在比賽路線(xiàn)兩邊設(shè)置柵欄或障礙物。如不能做到這—點(diǎn)，至少應(yīng)在路線(xiàn)兩邊用連續(xù)的帶子攔起作為標(biāo)志。

勘測(cè)路線(xiàn)時(shí)應(yīng)避免很高的障礙物和危險(xiǎn)路線(xiàn)，如深坑、危險(xiǎn)的上下坡、密茂叢林等。

總之，應(yīng)避免一切給比賽帶來(lái)困難而違背比賽宗旨的障礙物。不宜設(shè)置人工障礙，但為了進(jìn)行此項(xiàng)運(yùn)動(dòng)而必須設(shè)置時(shí)，也可模擬曠野中的自然障礙。若參加比賽的運(yùn)動(dòng)員人數(shù)較多，在起跑后的1500米內(nèi)不應(yīng)有狹窄地段或其他障礙物，以免造成阻滯。

應(yīng)測(cè)量比賽路線(xiàn)，在發(fā)出邀請(qǐng)時(shí)宣布比賽距離，應(yīng)利用此機(jī)會(huì)對(duì)路線(xiàn)作簡(jiǎn)要介紹。當(dāng)比賽路線(xiàn)為環(huán)形時(shí)，建議每圈距離不少于2200米。

主辦機(jī)構(gòu)應(yīng)負(fù)責(zé)提供適用的、作好標(biāo)志的比賽路線(xiàn)，在秩序冊(cè)中說(shuō)明比賽路線(xiàn)的細(xì)節(jié)。為比賽指派路線(xiàn)管理員、檢查員以及必要時(shí)在復(fù)雜地帶為運(yùn)動(dòng)員指引正確路線(xiàn)的引導(dǎo)員。

除國(guó)際比賽外，可根據(jù)各地實(shí)際情況修改上述有關(guān)路線(xiàn)的規(guī)定。3.建議將運(yùn)動(dòng)員分成年齡組

4.比賽距離

國(guó)際田聯(lián)世界越野團(tuán)體錦標(biāo)賽的距離大約為：男子長(zhǎng)距離12公里、男子短距離4公里、青年男子8公里；女子長(zhǎng)距離8公里、女子短距離4公里、青年女子6公里。

建議其他的國(guó)際比賽和國(guó)家比賽也采用類(lèi)似比賽距離。

5.出發(fā)

使用長(zhǎng)跑比賽的標(biāo)準(zhǔn)口令，鳴槍出發(fā)。

如果比賽人數(shù)較多，應(yīng)在出發(fā)前5分鐘進(jìn)行預(yù)告，必要時(shí)可增加預(yù)告次數(shù)。出發(fā)時(shí)，應(yīng)為各隊(duì)提供起跑位置，各隊(duì)隊(duì)員應(yīng)在起點(diǎn)處排成一路縱隊(duì)。

運(yùn)動(dòng)員在越野賽跑時(shí)不得接受任何人提供的幫助。

6.計(jì)分

比賽結(jié)束時(shí)，裁判員應(yīng)判定各隊(duì)計(jì)分隊(duì)員的名次，然后將名次分?jǐn)?shù)相加，總分最少者為優(yōu)勝。

計(jì)算總分時(shí)，可以去掉以個(gè)人身份參賽的運(yùn)動(dòng)員名次，對(duì)后繼名次進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。但參賽運(yùn)動(dòng)員人數(shù)較多時(shí)，不宜使用此種方法。

如總分相等，則以最后一名計(jì)分隊(duì)員名次較好的隊(duì)為優(yōu)勝。

7.飲水、用水和飲料站

在所有比賽的起點(diǎn)和終點(diǎn)均應(yīng)放置飲用水和其他適宜飲料。

在所有項(xiàng)目比賽中，如果天氣條件需要，應(yīng)以2～3公里的間隔距離設(shè)置飲水、用水站或每圈設(shè)置。

8.山地越野跑

山地越野跑的主要路段應(yīng)離開(kāi)公路在山野舉行，其中包括一定數(shù)量的上坡(主要是上坡)或上坡／下坡(起點(diǎn)、終點(diǎn)在同一高度)跑。

建議國(guó)際比賽的大致距離和上坡總量如下：

(1)主要為上坡跑項(xiàng)目比賽距離上坡距離成年男子12公里1200米成年女子7公里550米青年男子7公里550米

(2)起點(diǎn)、終點(diǎn)設(shè)在同一高度項(xiàng)目比賽距離上坡距離成年男子12公里700米成年女子7公里400米青年男子7公里400米

跑經(jīng)瀝青公路的路線(xiàn)長(zhǎng)度不得超過(guò)全程的20％。比賽路線(xiàn)可設(shè)計(jì)成一個(gè)環(huán)形。

7. 越野車(chē)賽事有哪些

真男人就應(yīng)該去越野！”一句簡(jiǎn)單的話(huà)里體現(xiàn)了男人那顆不安分的心，不管是上個(gè)世紀(jì)還是今天，我們“征服”山河的欲望從未停歇，在夕陽(yáng)下，厚厚的越野胎和濺在車(chē)身上的泥漿總能讓你感到無(wú)比的興奮和滿(mǎn)足。今天我們一起來(lái)聊聊世界上十大頂級(jí)越野神器，看看哪一臺(tái)能讓你熱血沸騰。

一、豐田FJ酷路澤