1. 北京到呼市票價(jià)查詢

車次 發(fā)站-到站 發(fā)時(shí)-到時(shí) 運(yùn)行時(shí)間 參考票價(jià) 余票數(shù)最新

Z283 北京-呼和浩特 11:00-20:32 9小時(shí)32分 無座91 99 買票

Z179 北京-呼和浩特東 15:00-23:53 8小時(shí)53分 硬座91 99 買票

Z317 北京-呼和浩特 22:50-08:21 9小時(shí)31分 硬座91 99 買票

K55 北京-呼和浩特東 02:48-12:20 9小時(shí)32分 硬座91 99 買票

K711 北京-呼和浩特 03:36-13:06 9小時(shí)30分 硬座91 99 買

2. 北京到呼市火車票價(jià)

    從北京出發(fā)前往內(nèi)蒙古呼和浩特市的火車線路大約為六百多公里左右。

    以前只有K字頭的空調(diào)列車回來往返北京與呼和浩特之間，需要運(yùn)行近十個(gè)小時(shí)。

    冬奧會(huì)期間開通了高鐵列車，使得北京與呼和浩特之間的往返時(shí)間大大縮短了。

    使得兩地往返更加便捷快速，大大提高了通勤效率。

3. 呼市一北京機(jī)票票價(jià)

友情提示：從呼和浩特只有到安徽省蚌埠市的列車。具體如下：呼和浩特到蚌埠列車時(shí)刻表 共有 1列 列車通過 車次起始車站到達(dá)車站發(fā)車時(shí)間到站時(shí)間里程走行時(shí)間類型票價(jià)(單位：元) 始發(fā)站－終到站 T284呼和浩特蚌埠12:1907:47162119小時(shí)28分鐘特快194(硬座)341(硬臥)539(軟臥)包頭－杭州

4. 北京到呼市動(dòng)車票價(jià)

首先是區(qū)內(nèi)最重要的干線——京蘭高鐵。京蘭高鐵連接了包頭、呼市、巴彥淖爾與烏海幾個(gè)重要城市，由京張段、張呼段、呼包段、包銀段、銀蘭段組成。其中京張段于2019年12月30日開通，運(yùn)營(yíng)時(shí)速350km/h；張呼段運(yùn)營(yíng)時(shí)速250km/h，呼和浩特至烏蘭察布部分于2017年8月開通，烏蘭察布至張家口部分于2019年底和京張段同步開通；呼包段利用了集包第二雙線的呼包段，2012年12月3日開通，運(yùn)營(yíng)時(shí)速為200km/h；包銀段目前尚未通車，寧夏部分已開建，內(nèi)蒙部分也得到了國(guó)務(wù)院的批復(fù)，距離通車尚需時(shí)日；銀蘭高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速250km/h，銀川至中衛(wèi)部分已于2019年底通車，中衛(wèi)至蘭州部分正在建設(shè)，預(yù)計(jì)2022年通車。

首府呼和浩特除京蘭高鐵外，還有南下鄂爾多斯的呼準(zhǔn)鄂鐵路。呼準(zhǔn)鄂鐵路于2017年12月31日建成通車，設(shè)計(jì)時(shí)速200km/h。不過目前開行的都是開往呼和浩特、烏蘭察布方向的D字頭列車，北京到鄂爾多斯暫無高鐵直達(dá)。

5. 北京到呼市票價(jià)查詢最新

到內(nèi)蒙古包頭、呼和浩特等，大概在500-600之間

6. 北京到呼市車票查詢

呼倫貝爾到呼和浩特通火車，呼和浩特市是內(nèi)蒙古的省會(huì)城市和呼倫貝爾是奮工火車的呼倫貝爾的火車也是四通八達(dá)的通往祖國(guó)各地的。不光火車，還有航班有飛機(jī)往來。呼倫貝爾市的交通非常便利到呼倫貝爾往各鄉(xiāng)鎮(zhèn)都有大巴車往大點(diǎn)的城市有火車飛機(jī)。

7. 北京到呼市汽車票

沒有，有一趟火車k888 晚上22：26-次日9點(diǎn)多到，也可以從廊坊到北京在做高鐵到呼和浩特

8. 北京回呼市的票價(jià)查詢

好像是20元 ，我以前發(fā)過一次，也可以貨到付款的。

9. 呼市到北京的列車時(shí)刻表和票價(jià)

呼和浩特到保定的火車目前沒有直達(dá)的列車，都是需要先做高鐵到北京，然后再?gòu)谋本┤ケ６?，直接轉(zhuǎn)的話一定要做呼和浩特到北京北的，然后從北京北直接到保定，大部分都到保定東，有一趟可以到保定。可以根據(jù)自己的時(shí)間選擇換乘的時(shí)間。